EBZ230掘进机装运机构的改进

一、项目背景

装运机构是掘进机的重要组成部分，其主作用是将截割机构破落下来的煤岩收集、靶装、运输至后部装载设备内。装运机构的设计是否正确合理，将直接影响整机的适应性、生产效率和性能可靠性。

现大部分掘进机装运机构设计都是一运后溜槽与本体刚性连接，前溜槽通过铲板销轴与铲板部连接。这样设计的缺陷是当铲板抬高时，铲板与一运之间形成夹角，容易造成漂链现象，使用效果不好。鉴于此，我们通过多次研究探讨，将连杆机构应用到掘进机装运机构设计中来，有效解决运输过程中漂链的问题。

二、研究内容

为了解决上述问题，经过多方调研认证、研究讨论，决定对EBZ230掘进机铲板、一运连接方式在设计上做重大改进。

EBZ230铲板在保证铲板抬高、**量的基础上，在两侧主板上各加一组连接轴套，用以连接前溜槽，前溜槽连接部分采用厚壁钢管连接，保证强度及回转精度，铲板与前溜槽用两销轴连接，两侧压板固定。具体见图1所示。

图1  铲板、一运连接断面图

按照铲板及一运的运输槽必须保持呈直线形的要求，在后溜槽及支架上各加一支撑座，并根据销轴直径加工相对应孔，销轴横向布置，两销轴用连接板相连（见A-A视图），连接板内孔与销轴直径采用较大间隙配合，保证了铲板抬高与**时的随动性，始终保持铲板及一运溜槽呈直线形，如图2所示。

 图2  后溜槽、支架连接方式示意图

三、应用效果

EBZ230掘进机装运系统改进后，实现了铲板和一运溜槽的动作一致性，无论何种工况下都呈直线形，保证了铲板抬高与**时的随动性，根本上解决了铲板抬高时漂链问题。同时杜绝了以往掘进机连接螺栓被切断现象，保证了掘进机装运系统的正常工作，减少了故障发生几率，极大提高了经济效益。

此成果技术可有效利用于其他机型，具有很好的推广应用价值。

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